KRESZ nélküli közlekedés a mefiblogon

« KRESZ nélküli közlekedés »

Minden közlekedési lámpát és KRESZ-táblát leszereltek, a kijelölt gyalogátkelőhelyeket és bicikli-utakat megszüntették az alsó-szászországi Bohmte-ban. A 13 ezer lakosú település egy új közlekedési koncepcióval kísérletezik, amely a változtatás egyik kezdeményezője, Klaus Goedejohann kereszténydemokrata polgármester reményei szerint mindenki – gyalogos, ker rékpáros és autós - számára több biztonságot fog jelenteni.

Itten.

Ahah, kis idő múlva meg a hír arról fog szólni, hogy tömeges közlekedési katasztrófák történtek egy alsó-szászországi településben, hehe.

Kommentek

A bejegyzéshez érkezett kommentek, amiket RSS csatornán is követhetsz.

kipróbálják, ha nem működik úgyis hagyják. poén lehet =)

menő
lesz sok viccesvideó a youtube-on

Buták vagytok, a táblák és lámpák leszerelése nem a KRESZ megszűntét jelenti, hanem azt, hogy minden egyes kereszteződésben jobban oda kell figyelni (sőt, nem csak ott), mert bárhol eléd léphet egy gyalogos, megjelenhet egy kerékpáros – Hollandiában már kipróbálták ezt egy településen, ott bevált. Ez csak Európán kívül (értsd: Németország-Ausztria-Svájctól keletre és délre) nem válna be. A koncepció lényege, hogy ezentúl nincsenek táblák és lámpák, amelyek levennék a felelősséget az autósokról.

Ja, és a sok túrista (mert ugye arra köztudottan járnak nem picit) lefo**a az egészet, főleg ha nem is tud róla…mondjuk nekem 88..ők tudják

Szerintem jó ötlet, kíváncsi vagyok a végeredményre! :)

a turista még mindig rövid u :P

Balázs: Úgy hallottam, hogy pl. Törökországban se nagyon dívik pl. a lámpa a kereszteződéseknél, mégis megyen a forgalom.

Ezek betegek.. pont azokat a dolgokat szűntetik meg, amelyekből több kellene – mint pl bicikli út. Nemrég voltam kint Dániában, de ott a legkiesettebb utcában is van bicikli út, nálunk meg Szegeden… elég pocsék a helyzet.
A lámpák leszerelésére: no comment. Elmennék oda videózni :D

Balázzsal értek egyet. Megtanulnak igazán közlekedni az abban résztvevők.

2000. tavaszán láttam egy dokfilmet a közlekedési (autós) szokásokról, annak biztonságáról. Hát, meglepő statisztikai eredményeket mondtak ott. Pl. ha felfestik az útszéli fehér csíkot hogy jobban látszódjék hol kezdődik a padka, az +5 km/h-val növeli azon az útszakaszon az átlagsebességet. Na ilyen és ehhez hasonló (jelen esetben a kresz-táblák, lámpák megléte stb.) eszközök, intézkedések fokozzák a -hamis- biztonságérzetet.
Nekem nagyon tetszett -bár groteszk lenne- abban a dokfilmben a megkérdezett (angol)vezetésoktató véleménye:

-Minden autóban ki kéne cserélni a légzsákokat egy-egy kihegyezett karóra, egyből úgy éreznék nem a gázpedált tapossák, hanem friss tojásokat, amikre nagyon vigyázni kell… :)

#10

A bicikliutak az esetek többségében a biciklisek útról való eltüntetéséért jönnek létre. A sáv bedugulós szakaszon lehet segítség.
A jobbkéz meg jó dolog. Németországban pedig megszokott is, nem kell kirakni három egyenrangúkereszteződés-előjelző táblát (ezt tényleg így kell írni?).

#11

Én a bicikli utak mellett vagyok.. nem tudom, ki hogyan van vele, de nekem a hátamon is feláll a szőr, amikor autóban ülök, és a piros lámpánál várakozok, miközben a bicajos mellettem jobb oldalt elhúz, hogy az első legyen a lámpánál. Két okból érzem gázosnak a helyzetet:
1. ha elég béna, nekiesik az autónak, és megkarcolja
2. előttem bénázik, és a végén a kocsi alatt végzi

#12

Nálunk ez már rég működik. Annyi különbséggel, hogy a táblákat és lámpákat nem szerelték le. Itt (Belgium) senkit nem érdekelnek a táblák. Mintha ott sem lennének.

#13

De jó lesz ez a gyalogosoknak…

#14

Andrei: azt hittem Budapestről beszélsz…

#15

Magyarországon az átlagos autóvezetők egy mezei jobbkész-szabályt használó utcában néznek, hogy most mi van, akkor el lehet képzelni mi lenne itt egy hasonló esetből…

#16

Cenzi: 1) nem jobbrol kell kerulni biciklivel (sem)
2) az esetek nagyon kis szazalekaban gyorsabb egy varosi bicikliut a kozutnal, ezert a kozlekedes [lasd meg 5/a] es a kerekparosok erdeke is, hogy az utakon tudjanak biciklizni.
3) ha megkarcolja a kocsidat, mert bena (vagy neadjisten szandekosan), akkor az altala okozott karert anyagilag felelos. azert, mert vannak bena biciklisek, miert nem mehet egy nembena biciklis az uton? szerinted parkolaskor tornek ossze tobb autot ugy, hogy gyorsan elhuznak, vagy biciklivel karcolnak meg tobb kocsit?
4) az auto ala kerules az ket resztvevos dolog (kiveve ha letolod a szabalyosan halado biciklist). kovetesi tavolsag, relativ sebessegkorlatok nem veletlenul vannak.
5) az a biciklis ulhetne autoban is, tovabb novelve a dugot. meg persze eluthetne vele egy buszmegallonyi embert vagy a csaladodat. igen, bena autosok is vannak. (es az altalaban nagyobb bajt okoz)

#17

Algériában (és más arab országban is) igen-igen gyéren láttam közlekedési táblákat, mégis kevés a komolyabb sérüléssel vagy anyagi kárral járó baleset. Igaz, nem is hajtanak a városban 90-nel. Egy ismerősöm azt mondta, hogy én azért tartom be a sebességkorlátozást, mert nem sietek soha sehova. 2 nap múlva az ő gyerekével siettem szabályosan közlekedve (tényleg késésben voltunk), mikor egy barom kikanyarodott elém. Ha úgy sietek, mint ahogy őszokott, akkor ott maradunk a lányával együtt.

#18

pitbull: mondjuk németeknél is van autópálya, ahol lehetne menni, aztán mégis mindenki 130-cal megy egységesen.

#19

Haszprus: Nem egészen.

Mefi: Németországban mindenki megy, mint az állat. Én is döngetek a buszommal 160-170. Kisautóval 180-190. A 130 a külső sáv. Legközelebb a Németeknél döngetek október 3-án, majd visszadöngetek 10-én :-) Nem a külsőben fogok menni :-)

Új komment

Itt az adott bejegyzésben elhangzottakhoz szólhatsz hozzá. Ha primitív, csúnya, vagy bunkó erkölcsről teszel tanúbizonyságot, tuti, hogy kimoderállak és rosszat mondok rólad. A hozzászólás nem kötelező, amit írsz vállald föl!

Ezeket az adatokat - ha a böngésződ kezeli a kukikat - csak egyszer kell megadnod, később módosíthatod.

Ha van gravatarod - és a gravataros e-mail-címeddel kommentálsz -, akkor az megjelenik. Ha nincs, vagy nem tudod miaz, akkor olvasd el az útmutatót és regisztrálj.

Neved: E-mail címed (nem jelenik meg): Webszájtod (ha van): Kommented: Mennyi kettő és négy összege?
Ez védelmi célokat szolgál, szimplán írd be a fenti összeadás összegét!

A kommentedet írhatod nagyobb mezőbe vagy akár formázhatod is, de ha nem szalonképes, akkor moderálom!