Hasznos tippek első külföldi autóbérlésedhez

Az autóbérlés hatalmas szabadsággal kecsegtet egy külföldi utazás során, de ugyanekkora stresszfaktor is, különösen, ha az ember első külföldi autókölcsönzése előtt áll, és nem feltétlen tudja, mire számítson. A »montenegrói utazás után« sokan kérdeztétek tőlem, hogy mit érdemes tudni, így összeírtam a saját tapasztalataimat.

Dióhéjban

Külföldi utazás során, főként ha többen vagytok, és nem egy városra koncentráltok, érdemes autót kölcsönözi. Sokkal több helyre el lehet jutni, sokkal kényelmesebben, és jellemzően közel azonos vagy kicsit magasabb áron a tömegközlekedéshez hasonlítva. A dörgés ugyanaz, mint az »autóvásárlás esetében«: az autó kényelmet, szabadságot és lehetőségeket biztosít, de ennek ára van.

Sok rémkép és tévhit járja körbe a témát, mert a kölcsönzőirodák régebben híresek voltak a rejtett költségekről és a különböző lehúzásokról, de néhány éve a nagyobb márkák közösen átláthatóbbá, érthetőbbé és igazságosabbá tették a szabályaikat, árazásukat, tájékoztatásukat.

Ettől függetlenül érdemes úgy tekinteni a legtöbb cégre, mint a fapados légitársaságokra: az indulóárak nagyon kecsegtetők, de szinte mindenért extra díjat számolnak fel. Autót lehet gyorsan, egyszerűen és jó áron bérelni, de ehhez érdemes ismerni pár alapszabályt, hogy elkerüld a benézéseket és az idegeskedést, mert ez is pontosan olyan, mint minden más hasonló iparág: ha nem tudod az alapokat, le fognak húzni.

Melyik oldalakon érdemes bérautót keresni?

Belgiumban, Dániában, Olaszországban, Montenegróban, Svédországban és Törökországban volt részem autóbérlésben, illetve 2016-ban egy itthon bérelt autóval mentünk ki Ukrajnába.

A török és az ukrán utakat leszámítva mindig a reptéren lévő valamelyik autókölcsönző irodára esett a választás, a foglalást előtte online intézve. Én legtöbbször a rentalcars.com oldalon nézek körül, nem tudom, hogy van-e ennél jobb, de mindegyik autóbérlésnél jó ajánlatokat kaptam. (Egyébként a Skyscannernek, a Ryanairnek, az Expediának és több másik utazási oldalnak is van saját autókölcsönzésre szakosított oldala, ezek tapasztalataim szerint jellemzően közel ugyanolyan árakat adnak, és mindenképpen ezeket az ismertebb neveket érdemes felkeresni.)

Mennyibe kerül az autóbérlés?

Nagyon sok mindentől (hely, autó típusa, kölcsönzőcég, extrák stb.) számít a végösszeg. A saját kölcsönzéseink közül a legdrágább a 2016-ban, itthon bérelt, Ukrajnáig elvitt (Opel Astra J, 1.3, automata váltó; 5 napra 120 000 Ft), míg a legolcsóbb a 2018-ban Montenegróban bérelt (Opel Corsa D, 1.3, automata váltó; 5 napra 45 000 Ft) járgány volt, ami a fenti képen is szerepel.

Számít az autó típusa (kompakt, terepjáró stb.), hogy manuális vagy automataváltós-e (jellemzően az utóbbiért több pénzt kérnek azokban az országokban, ahol nem az automata az elterjedtebb), vadiúj vagy páréves darabról van-e szó, milyen a felszereltsége, hány kilométert akarsz menni vele stb.

Az autóbérlés jellemzően akkor éri meg, ha többen utaztok; akkor viszont kifejezetten, mert a legtöbb helyen a tömegközlekedés, a reptéri transzfer és az egyéb költségek általában többre vagy éppen ugyanannyira jönnek ki.

Nagy cég vagy kis cég?

A nagyobb kölcsönzők (Avis, Budget, Europcar, Hertz, Sixt stb.) sok évtizedes tapasztalattal rendelkeznek, mindenre van lehetőség, minden ki van találva, “be van járatva”, de jellemzően minden dologért extra összeget számolnak fel. Béreltünk már kisebb, elsőre ismeretlennek tűnő cégtől is, ami aztán kiderült, hogy valójában a Sixt egy “olcsóbb”, ha úgy tetszik, fapados márkája volt, de az egész autóbérlés a gyakorlatban a Sixten keresztül ment.

Volt már szerencsénk külföldön, szállodából bérelni autót; azzal sem volt gond, sokkal rugalmasabbak voltak a nagyobb irodákhoz képest, de az autó állapota azért hagyott maga után kívánni valót.

Hazai autóbérlésnél nagyon sok cég van, ahol akár pár órára is lehet autót bérelni, az itthon bérelt, de külföldi útra használt autó is megoldható, bár Ukrajna pont necces volt ebben a tekintetben, de így is találtunk céget, aki vállalta, természetesen egy kis extra pénzért.

Én az eddigiek alapján főként a nagyobb, ismertebb cégekre voksolok, mert nekik jól kitalált, régóta bevett szabályaik és rendszereik vannak, amiknek köszönhetően elkerülhetőbbek a kellemetlenségek.

Reptér vagy város?

Itt is vannak megoszló vélemények: én praktikusan a reptéren szeretek autót bérelni, mert így megoldott a transzfer is. Ilyenkor persze érdemes még korábban kiérkezni a felszállás előtt, mert annyira nem jó érzés lekésni a repülőgépet, amiért valami extra dolog adódik a kölcsönzőnél. (Például a kölcsönzők elmentek ebédszünetre, és épp zárva az iroda, láttam már ilyet is.)

A reptér ellen szólhat, hogy csak a pulthoz odasétálva jellemzően magasabbak az árak az ottani kölcsönzőirodáknál, de mivel mindig neten foglalok, így ezzel még nem volt problémám.

Kell-e hitelkártya az autóbérléshez?

Kölcsönzője válogatja. Ha a hitelkártyát nem is mindig kérik kötelezően, az biztos, hogy egy nagyobb összeget (jellemzően az autó biztosítási díjának önrészét, ami akár 1500 € is lehet) szinte mindig zárolnak a kölcsönzés kezdetekor, és csak akkor oldják fel, ha a bérlés rendben befejeződött.

A költségekről

Sokszor írtam már korábban is, de nem győzöm hangsúlyozni: legtöbbször igaz, hogy időben, online foglalással jóval olcsóbb áron lehet autót bérelni, mint helyben intézve.

Ettől függetlenül érdemes azt is megjegyezni, hogy a kölcsönző cég mindenért számolhat fel extra pénzt. És ez igaz abban az esetben is, ha a neten már kifizettél egy árat. Dániában például például nem kötelező a téligumi télen, míg Svédországban igen; mi mindenképpen át akartunk menni Svédországba, ezért az eredetileg bérelt autó helyett rögtön egy másikat adtak, amin volt téligumi, az viszont egy kategóriával drágább autó volt, így kapásból egy kisebb extra kiadással indítottunk.

A költségek többsége túlnyomórészt napidíjas, tehát minden bérelt napra fizetni kell, és általában az alábbiak jöhetnek szóba:

• zöldkártya: ez ahhoz szükséges, hogy egyik országból a másikba átvidd a bérelt autót. Mindig kérnek érte extra pénzt, és érdemes külön rákérdezni, mert nem minden országban illetve nem minden ország irányába engedik.
• Biztosítás: mindenféle alap biztosítás és mindenféle extra biztosítás közül lehet választani, természetesen extra pénzért.
• Téligumi: gonosz dolog ezt télen felszámolni extraként, de volt már rá példa.
• 30 év alatti sofőr: külföldi oldalak azt írják, hogy ezen lehet balhézni a pultnál, és ekkor jellemzően elengedik az extra díjat, de a legtöbb társaság 30 év alatti sofőr esetében különdíjat számol fel. (És általában a születésnapot nézik, tehát hogy a bérlés kezdetekor betöltötte-e már a 30. életévét a sofőr).
• Extra sofőr: többen is vezetnétek? Teljesen jogos gondolat, némi extra napidíjért cserébe mindkettőtök nevét felírják a bérleti szerződésre.

Na és az extra biztosítás?

A legtöbb sima biztosítás nem fedezi a szélvédő, az alváz és a gumiabroncsok esetleges káreseményeit. Ha ezek miatt sem szeretnél aggódni, a megoldás legtöbbször a teljes biztosítás, amit extra napidíjért számolnak fel, de erre mindig rá kell kérdezni, mert kölcsönzője válogatja.

Amit érdemes, sőt fontos tudni: ha bármilyen meghibásodás történik, azonnal értesíteni kell a kölcsönzőcéget.

Ehhez jellemzően biztosítanak egy 24 órás ügyeleti telefonszámot. Baleset esetén először a rendőrséget, majd a kölcsönzőcéget kell értesíteni. Ez nagyon fontos, mert bármilyen káreseményt csak akkor tudsz igazolni, ha rendőrségi papírod van róla. Ugyanez vonatkozik arra az esetre is, ha ellopták az autót.

A biztosítások többsége úgy működik, hogy a kártyádon zárolt összeget (vagy annak egy részét) a kölcsönzőcég nem fogja feloldani, neked kell a biztosítóval vagy a kölcsönzőcéggel felvenned a kapcsolatot, és a biztosítócég utólag, neked fog fizetni.

Tankolás

A tankolás a legtöbb esetben az úgynevezett “full to full” szabály szerint működik: tele tankkal kapod az autót, és úgy is kell visszavinned. Előfordulhat, hogy nem tele, hanem pl. félig van, ezesetben is így kell visszavinni, de ezt mindig jelzik a kölcsönzés során. Vannak egyéb konstrukciók is: fizethetsz az üzemanyagért a kölcsönzőcégnek, és ők is kifizethetik az autóban maradt üzemanyagot; van olyan, ahol ingyen kapsz egy tele tankot, és nem kell visszatankolnod.

Kilométer korlátozás

Legtöbbször van valamilyen kilométer limit az autókhoz. Ezt napra bontva határozzák meg, de értelemszerűen a végösszeget. Például ha napi 30 km a limit, és 10 napra bérelsz, akkor ha több mint 300 km-t mész, az afeletti kilométereket valamilyen díjon kiszámlázzák. Kölcsönzője válogatja, sok helyen korlátlan a kilométer.

Takarítás

A legtöbb kölcsönző nem kéri, hogy takarítsd ki az autót, viszont a rendkívül szennyezett autóért felárat számolhatnak fel. Ez persze értelmezés kérdése, kinek mi a rendkívül koszos autó, de ha sáros, esős időben sokat használtátok, érdemes egy gyors mosást csapatni az utolsó napon.

Úthasználati díjak

Erre is érdemes rákérdezni, mert ahány ház, annyi szokás: sok esetben az autó rendelkezik autópályamatricával, de van, hogy ezt neked kell külön megvenned.

Szerződés, valamint teendők a bérlés elején és végén

A legtöbb autókölcsönzőnél a szerződést és az állapotfelmérést egy hasonló űrlap foglalja össze:

A bérlés során a kölcsönzőirodából valaki veled közösen fogja körbejárni az autót, felmérni rajta a meglévő sérüléseket, és ezeket bejelölni, érthetően felírni a szerződésre. Fontos, hogy ezt mindenképpen közösen csináljátok, és te is ellenőrizd. Én a biztonság kedvéért fotókat is szoktam csinálni az autóról. A szerződésre az üzamnyag mennyisége, a kilométerjelző aktuális állása, a biztosítás, a vezetők nevei és minden fontos információ felkerül.

A bérlés befejeztével is őrizd meg a szerződést és a biztosítási papírokat legalább 90 napig, ugyanis simán előfordulhat, hogy valami galiba adódik a banknál és nem törlődik a zárolás, vagy mondjuk kap az autó egy gyorshajtási csekket, amit rajtad akarnak behajtani.

Az autók milyensége

Ez talán annyira nem is fontos, inkább csak érdekességként gondoltam leírni. A Dániában bérelt Opel Meriva vadiúj volt, konkrétan 10 km-en állt, amikor elindultunk vele. Ennélfogva gyönyörű patika állapotban volt, nagyon jó felszereltséggel (és az extraként felszámolt Continental téligumikkal).

Nem én vagyok a legtapasztaltabb külföldi autóbérlő, de nekem első körben ezek voltak azok az infók, amiket túlnyomórészt a saját kölcsönzéseink során tanultam meg, és az első saját bérlés előtt nagyjából ezekre kerestem (volna) rá, így remélem lesz olyan, akinek hasznos lesz.

Ha valamit kihagytam vagy rosszul írtam, írj visszajelzést, szívesen olvasom.

A képek többségét én készítettem, kivéve a reptéri irodákat, amiket innen, valamint a szerződés mintát, amit pedig innen vettem át.