Mondtam már hogy imádom a belvárost?

Tudod azért jó éjszaka Budapest, mert a sötétség remekül álcázza a ganét. Nekem alapvetően nincs Pestfóbiám, mert ez egy emberi léptékű város lehetne, mondhatni Európa egyik éke. De sajnos nem az, méghozzá azért, mert az utóbbi évek, évtizedek során hagyták oda zülleni, ahol most van.

Ennek a városnak jelen pillanatban igazán szüksége lenne egy kiépült elkerülő útra, egy rendkívül szigorú szabályozásra a behajtással kapcsolatban, egy jól strukturált tömegközlekedési hálózatra, valamint egy állagmegóvási programra.

Ehelyett a Demszky úr lazán a Fideszes Tarlósra keni, hogy az M0-ás nyugati szakasza leghamarabb 2020-ra lehet kész (tehát még ehhez vegyünk +5-10 évet minimum), ami már csak azért is gáz, mert a nem túl messzi Ausztriában egy hasonló volumenű beruházást az első kapavágástól az utolsóig 2-3 év alatt lezavarnak.

Aztán barátkozunk a BKV-s paraméterkönyvvel, ami csak megkutyulja a közlekedést, valamint nyeljük a kamionosok által kifőzött nokedlit, miszerint ők nem hajlandóak reális árú behajtási díjat fizetni, mert csak.

Összességében ezek azok a dolgok, amik számomra aggályosak Budapesttel kapcsolatban. Nem adok ennek a városnak 5 évnél többet, és a sok autótól lakhatatlan lesz, az emberek tömegével húznak majd el az agglomerációba, ezáltal metropolisz jelleggel fognak összeérni a ma még távolinak tűnő kistelepülések Pesttel. S ezt sajnos nem lehet pozitív változásként értékelni.

Én itt élek születésem óta, és a bejegyzésben felsorolt dolgok meg még sok más minden miatt nem is akarok elköltözni. Több hozzáfűznivalóm nem lenne, suexID és te mindent elmondtatok, de ha nem írod át a nevemben az első gét nagyra, esküszöm nem megyünk többet. :]

Éjszaka tényleg szép minden, meg tegnap jöttem rá, hogy én szeretek bkv-vel utazni 🙂

Mi a bajod a nagy fekete autókkal? 🙂

ui.: Ez a post is betalált. együttérzek. Üdv.

suexID: Hát igen. Katasztrofális az, hogy még mindig nincs elkerülő út Bp. körül. Valamint ami megvan az is minőségi, a maga alig 2,5 méter széles sávjaival. Életveszélyes. Legalább 3 sáv kéne, a biztonságos előrehaladás érdekében. Mindennaposak a dugók és a balesetek rajta. Más országban leül X ember egy térkép elé berajzol rajta egy vonalat, és rá 2 héttel már kisajátítják azokat a telkeket – az ott lévők földjéért kárpótlást adnak.

A bp-i tömegközlekedéssel egyetlen baj az, hogy túl sok a felszíni járat. Hasonló méretű városokban – kicsit nyugatra tőlünk – tizesével vannak a metrók. Münchenben pl. most építik a 12. vonalat (kb 2-3 évente adnak át egy úajt) és olyan jól, előrelátóan kidolgozott rendszer van, hogy hihetetlen. A város mérete szinte megegyezik Budapesttel, de lakossága a fele(!). Szóval feleannyi emberre 4szer több metró jut. És ez a város közel sem a fővárosa Németországnak.

Elgondolkodtat az a tény, hogy az elmúlt években a legjelentősebb változás a BKV-ban a 42db Siemens féle Combino volt – amiből pár incidens is származott: Nagyobb energiaigénye miatt új kábelhálózat, új felújított energiaszolgáltatás(idáig nemvészes), kidőlő villanypóznák, első hónapokban mégsem futó, leállított villamosok siemens hiba miatt, milliárdos darabár(! – érezhetjük, hogy nem reális ár 1 ilyen “szuper” villamosért sem) amiben még légkondicionálás sem volt, azokat ugyanis utólag építették bele (plusz pénzért). Persze, tudom, hogy kellett az alacsony padlószint, de ennél sokkal jobban kialakított villamost is lehetett volna terveztetni/vásárolni. Esetleg szóba hozhatnám a buszvételi botrányunkat.

Nem számít, nem idegesítem magam rajta, inkább csak szomorkodok emiatt.

Metróépítésről ne is beszéljünk, mikor építés közben találják ki, hogy talán a legfontosabb megállóról nincs is terv, úgyhogy kihagyják…
Margit híd? Járt valaki mostanában rajta? Emlékszem mikor azt mondták, hogy nem veszélyes a korlát, nincs rossz állapotban, csak megerősítik a biztonság kedvéért.

Visszatérve amit még írtál: Dugódíj. Teljesen támogatom az 5letet, de azért gondoljátok már végig, hogy elkerülőút és normális tömegközlekedési rendszer nélkül ez agyhalál. A most is tömött BKV járatokon 2szer annyian lesznek. Úgy ki fog majd tömegközlekedéssel járni, ha nem fér fel az ötödik 4-6-osra sem? Lehet, hogy 1,5 percente jár, de ez mégsem tűrhető.

Mit lehetne még csinálni a városban, a jobb közlekedésért? Dupla sávos rakpart? Kamionstop, elkerülőutakkal (és ezalatt nem a Hungária krt-at értem). Még 1 csepeli híd? Ne-tán-tán egy útfelújítási szakasz, ne fél évig épüljön már. Várom, hogy végre elég gazdagok legyenek a politikusok, hogy végre tegyenek értünk is valamit.

Nézzétek meg a Nagykörútat mikor legközelebb arra jártok: De most ne az alsó boltokat, hanem az épületeket. Mind szebbnél szebb lenne, ha nem – a kosztol – állnának feketén.

Annyi plázánk van, hogy már el sem tudja dönteni az ember hova menjen jó dolgában. Ezek mind kiszorítják vagy megölik a kisboltok forgalmát. Már a posta is ott nyit boltot… ugyanez hipermarketekkel. Más országokban ilyeneket nem engedtek meg, de ez már visszafordíthatatlan.

Elnézést, hogy kicsit hosszabb lett ez a post, de megindított. Várok véleményeket/ellenvéleményeket.

üdv,
– kisPocok –

“és pontosan ezért esik mélyen legbelül rosszul, amikor valaki szidja-gyűlöli Budapestet”

Nem utálom, csak feleslegesnek tartom. Atomot, betonszarkofágot, és még akkor se leszünk biztonságban!