Az oroszok jól küldik. Nem kicsit.
Discover more from mefiblog
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
2007. október 06. \\ érdekesség témában
Rasszaja
Mefi bejegyzései
Mefi hozzászólásai
-
Augusztusi óda a Kisded tengerhez
"akkor jó :D"
-
A robotok nem a munkádat veszik el, csak az életkedvedet
"Pont mostanában volt élményem egy online..."
-
A robotok nem a munkádat veszik el, csak az életkedvedet
"köszi!"
-
Ezen a vonaton nincs fék – 20 éves a mefiblog
"Boldog születésnapot neked is! Jó újra látni, ezer..."
-
Ezen a vonaton nincs fék – 20 éves a mefiblog
"Szerintem szinte végig követtem a blogodat, én biztosan..."
v1rush
2007. október 06. — 13:22:13
Szép. 😀
mandark
2007. október 06. — 13:23:39
hű.
moikboy
2007. október 06. — 13:28:54
http://www.tokyoessentials.com/images/tokyo-subway-map.jpg
Vale
2007. október 06. — 13:29:24
ez nem semmi. ehhez képest a chicagoi de még a londoni metró is nudli.
Mefi
2007. október 06. — 13:37:42
[re=36906]moikboy[/re]: huh, ez már tényleg vadóc. 😀
Balázs
2007. október 06. — 14:27:38
Én szerintem ez is irigyelhető.
meNtha
2007. október 06. — 15:22:29
majd minket irigyelnek ~93 év múlva, mert már lesz 4-es metrónk is 😛
marci
2007. október 06. — 15:40:26
Nyaron Moszkvaban e terkep alapjan jutottunk apammal a palyaudvarrol a Kremlhoz. Pont ugyanolyan naluk a metró mint nálunk, csak ott felfogtak az emberek hogy a mozgolepcso bal oldalan kene allni, mert ha siet valaki ugy elfer es midnenki a baloldalon allt. Oroszorszag jo hely.
webmotion
2007. október 06. — 15:41:58
Lökd meg Demszky.
Babarum
2007. október 06. — 16:20:02
Ez nem tűnik nagynak. http://newton.kias.re.kr/~hepph/public_html/03icfp/submap.jpg
Így képen igen kicsi. De mikor felszállok az egyik vonal végén, utazom 1 órát, és leszállok a felénél, na az a megdöbbentő.
Egyébként rulez. Megy a klíma mint az állat, de mivel fémből vannak az ülések, és nagyon lehűlnének, az üléseket enyhén fűtik…
Ralesk
2007. október 06. — 17:05:00
Ha már ennyire nyaljuk a ruszkik seggét, akkor ezt miért nem lehet eltanulni tőlük?
Meg egyébként a németektől is ugyanezt.
suexID
2007. október 06. — 17:48:11
Attól, hogy nagy kiterjedésű a metróhálózat, attól nem feltétlenül jó. Budapestre nem kellene annyi Metró, mint amit ezeken a képeken láthatunk, csak olyan 5-6 összesen. Azoknak viszont jobban átgondoltnak és a felszíni közlekedéssel jobban összehangoltnak kéne lenniük.
El kellene már felejteni, hogy minden szarra csak a metró lehet a megoldás. Bizonyos esetekben a villamos, és a troli is versenyképes lehet, főleg azokon a helyeken, ahol az emberek kis távolságokat akarnak megtenni tömegközlekedéssel. Mondjuk egy 500m-es szakaszon a szintén kötöttpályás villamos sokkal gyorsabb lehet, mint a metró, hiszen nem kell mozgólépcsőzni, szerelvényt várni, majd ismét mozgólépcsőzni.
Lin3Lord
2007. október 06. — 18:41:17
„anyad.” 😀
Mefi
2007. október 06. — 18:45:26
[re=36915]marci[/re]: jobb oldalon, mármint. ;]
[re=36916]webmotion[/re]: azaz lögd meg, lögd meg! 😀
[re=36917]Babarum[/re]: de durva. Nem vagyunk lemaradva, áh.
[re=36919]Ralesk[/re]: hát ja, mert ott a tokiói ( [re=36906]moikboy[/re]: ), ami teljesen átláthatatlan. Az oroszoké viszont jól átgondolt, és logikus.
[re=36920]suexID[/re]: mondjuk én nem panaszkodom a magyar metóra sem, gyorsan követik egymást, és szinte bárhová el lehet jutni velük. Viszont például vidékre sokkal jobb lenne (legalábbis ide) egy földalatti járat, ami a környező kisvárosokat érinti, mert a busz lassú, akadályozza a forgalmat, nem indul olyan gyakra, ecetera. Vagy egy normális vasútvonal, amin nem késelnek meg a cigányok, ugyi.
suexID
2007. október 06. — 18:58:27
[re=36923]Mefi[/re]: Vidéken sok helyen nem lehet metrót építeni, mert a talajviszonyok nem olyanok. Ráadásul a metró fajlagos építési költsége sokszorosa a vasút, valamint a hagyományos utak építési költségének.
A vidéki elővárosi közlekedésben nagyon-nagy szerepe lenne a HÉV-nek. Más országokban már régen megoldott gond, hogy a vidéki városokból, gyorsan viszonylag sűrű követéssel közlekedő járatokkal lehessen bejutni a nagy városokba. Ott, bár az anyagi helyzet megengedné, az emberek inkább járnak ilyen jellegű vasúttal, mert nem kell félteniük az autójukat, amíg dolgoznak, nem kell parkolási díjat fizetniük, és a HÉV segítségével majdnem ajtótól-ajtóig juthatnak.
Budapesten pl. remek lenne, ha a 2-es metrót összekötnék a Gödöllői HÉV-vel, ezzel kapcsolatban a VEKE is lobbyzik, de sajnos Demszky barátunk és a BKV Zrt. együttes erővel szarik a koncepcióra. (Persze a BKV időközben próbálta menteni a bőrét, pl. egy ilyen lehetőséggel.)
Ha ez megvalósulna, akkor gyakorlatilag igen kevés pénzből „új metrót” kaphatna a város, hiszen a 2-es metró bizonyos járatainak nem kellene megállniuk és visszafogniuk az Örs vezér terén, hanem mehetnének közvetlen Gödöllőre, Csömörre, stb…
Mefi
2007. október 06. — 19:09:29
[re=36924]suexID[/re]: metrót nem, de szerintem a földalatti nem olyan nehezen kivitelezhető, viszont sokkal olcsóbban. Vagy a HÉV, az se lenne hülyeség.
suexID
2007. október 06. — 19:25:16
[re=36926]Mefi[/re]: A földalatti az kéregvasút, de sajnos az építési költségei annak annyival kisebbek, hogy nem kell fúrni, csak ásni és betonozni. Na most a HÉV építése sokkal olcsóbb is lehet, hiszen helyenként a hagyományos vasúttal közös infrastruktúrát használva is közlekedhet, a későbbi bővítés pedig sokkal könnyebb.
DarkEvil
2007. október 07. — 10:48:12
Én aztmondom, hogy bárcsak mi tartanánk már itt…
Mefi
2007. október 07. — 11:24:52
[re=36929]suexID[/re]: hát igen, de ennek ellenére mégsincsen. Pedig hosszútávon sokkal jövedelmezőbb megoldás szerintem, kevésbé balesetveszélyes, nem környezetkímélő etc.
[re=36958]DarkEvil[/re]: azért van amit nem kell irigyelni az orosz metróktól: http://m3.what.hu/index2.html nézd meg a munkakörülmények résznél a vezetőfülkét (nem tudom linkelni mer’ buzi jávás menü van).