Tehát mintavételezésre (hehe) került az Alstom Citadis jelzésű villamosa, ami hát még nálam kevésbé sínbuzi embereknek is bejöhet. Meg is mondom miért:
- szép;
- tényleg tágas;
- az ülések jól vannak kialakítva (a fele olyan mint a metrón, a másik fele hagyományos 2×2 és 4×4-es ülésekkel);
- kényelmes;
- masszív (bár ez működés közben derül majd ki.
És egy szakértőnek számító személy (most nem nevezném nevén) állítja, hogy a Citadis mindenképpen jobb vásár, mint a »Combino villamos«. Nem tudom, hová tervezik, de ha az ajtók fölött lévő matricáknak lehet hinni, akkor Budapest 2-es, Miskolc 1-es, Szeged 1-es, vagy Debrecen 1-es vonalon fog közlekedni. Gondolom egyébként hogy ‘pesten azért a 2-es vonal a szerencsés, mert ugye az megy a Duna partján, a Parlamentnél, és a többi, pedig ma az 1-esen döcögve az jutott eszembe, hogy eléggé ráférne arra a részre is a vérfrissítés, pláne, hogy forgalmas is eléggé.
A sztori egyébként vicces volt. Látom hogy villamos, gyerekek rohangálnak benne, meg két öltönyös csóka, mondom hát ezt nekem sem kéne kihagyni. Megyek a hátsó részhez, épp takarított egy srác, kérdem, hogy bemehetek-é. Mondja nem. Fölnéz, meglát (fotóállvány, fotótáska ésatöbbi), és azt mondja: – Ja, sajtós vagy, akkor megkérdem! &ndsh; a politikus csókák meg mondták bátran, hogy szabad, és néztek is mosolyogva. Lehet azt hitték sajtós vagyok, ami végül is nem nagy hülyeség, mert a fényképeket leközlöm, írtam is, és nagyjából el is olvassa pár ember. Képek a tovább mögött, akit érdekelnek (tudom hogy szarok, nem kell megjegyezni).
A kiállított darab megtekinthető a Lánchíd pesti hídfőjénél, a kettes villamos pont ott áll meg, és megy be az alagútba (a megálló nevét nem tudom).
Ilyen kívülről.
Az ajtó.
A metrós üléskialakítás. Oldalt ügyesen lehajtható.
A 4×4-es és a 2×2-es ülés, szerintem mindent elmond.
Itt ül a vezetőbácsi, ez ilyen műanyag, tehát nem működött (azért beültem ;]).
moikboy
2007. október 03. — 20:00:29
Hu, mi aza csillagkapu effekt a középső képen?:D
Mefi
2007. október 03. — 20:04:52
[re=36796]moikboy[/re]: nagyon üt, ilyen tükrös felület. 😀
Ralesk
2007. október 03. — 20:32:26
Tetszik.
Mikikee
2007. október 03. — 21:05:34
Szép, ha már ennyire sajtósnak néznek, kéne csinálni oldschool papír mefiblogot, mefilapot ^^
Lin3Lord
2007. október 03. — 21:06:31
Ha forgalomba lesz bejáccom h nekifutok izombol a tükörnek és átugrok a másik dimenzijóba. :DD
Tamás
2007. október 04. — 12:01:35
Jó lesz ez a villamos a 2-es helyett, az 1-es vonalára inkább ne rakják, mert ott nem csak a villamoskocsikkal van szerintem baj, hanem a sínnel is – sőt, inkább azzal. Az 1-es villamos vonalán “gyakorlatoztak” a Combinok, mielőtt kikerültek volna a Körútra, és azok is tetűlassan tudtak csak haladni. Emlékszem, nyáron még olyan is volt, hogy a vonal valamelyik szakaszán 10 km/h-s sebességkorlátozást vezettek be :-/
Mefi
2007. október 04. — 13:39:34
[re=36814]Tamás[/re]: ismerősöm villamosvezető, anno tesztelte az egyes villamos új vonalát, és hát mondta, hogy három betűvel lehetne jól jellemezni.
mandark
2007. október 04. — 16:20:59
[re=36816]Mefi[/re]:de az egyik akkor kétjegyű ugye? 😀 Szép ez a villamos, de pápai lakóként még nem érint 🙂
pitbull
2007. október 04. — 19:59:00
Most elképzeltem, hogy boldogan feszítek egy ilyen extra dizájos ülésen. Majd eszembe jut, hogy vajon mennyi büdös tetves hajli húgya száradt már bele a kárpitba….
Mefi
2007. október 04. — 20:04:21
[re=36822]mandark[/re]: vagy fos. 😀
[re=36825]pitbull[/re]: hát, kombinyón még nem láttam hajléktalanost.
mandark
2007. október 04. — 20:33:43
Csak nehogy ezt is majd torlaszolásra meg maratonra használják, hanem amire kell 😀
Ralesk
2007. október 05. — 03:42:10
[re=36826]Mefi[/re]: Én sajnos már igen :/
Mondjuk messze nem annyit, mint a 7-173 stb. cuccon, de már láttam.
Milyen jó is volt a régi műbőr ülés – egyrész puha volt (már amikor, ellentétben pl. a Volvók meg a Combino üléseivel), másrészt azonnal láttad rajta, ha redvás :/
smv
2007. október 05. — 13:58:53
“Budapest 2-es, Miskolc 1-es, Szeged 1-es, vagy Debrecen 1-es vonalon fog közlekedni”
Nem fog. Vagyis nem biztos. Csak a négy villamosos város elvileg mostanában fog új villamosokat beszerezni (tán az EU kötelezővé teszi az alacsony padlós villamosokat), és a cég ezzel az akcióval jelezte, hogy ők is indulnak ezen. Ehhez még meg kellene nyerniük. Személy szerint nem bízok benne, hogy tényleg ezek fognak itt Debrecenben közlekedni, mert egy új villamos azért jóval drágább mint egy használt, és szerintem a város vezetése inkább úgy dönt, hogy beszerez többet használtan, mint jóval kevesebbet újonnan. Azért nem mindegy, hogy egymilliárd vagy kétszázmillió az ára… 🙂
Persze ez csak az én véleményem, van rá esély, hogy tényleg veszünk belőle párat. A szegediek viszont tudtommal biztosan használtakat vesznek, illetve a régieket alakítják át.
suexID
2007. október 05. — 19:26:05
Nincs olyan EU-s előírás, hogy kötelező lenne alacsonypadlós gépeket venni. Olyan lehet, hogy van, hogy ilyen jellegű gépek (újak) vásárlása esetén lehet némi pályázati pénzt nyerni. De az, hogy kötelező lenne, az semmiképp.
Szegedre nem is kell alacsonypadlós villamos, szerintem a jelenlegi Tátrák tökéletesen jók oda. Ami ott igazából célja az SZKT-nak (legalábbis a sajtóban ezt kommunikálták le), hogy felújítsák a 3-as és 4-es villamosok vonalát (ez egy jelentős szakaszon ugye közös), és selejtezzék a Bengálikat. Volt szerencsém utazni már az összes szegedi villamos típuson, és a Bengáli egy olyan állatfajta, amin nem szeretnék többet utazni. Szegények, megszolgálták a maguk idejét, de olyan koszos, szakadt, kényelmetlen szart, mint azok, hát talán még Pesten se nagyon találni. A Tátrák viszont kényelmesek, relatív csendesek is, egy pályafelújítás után álom lenne velük utazni.
Debrecennel kapcsolatban nem nagyon tudok nyilatkozni. Az biztos, hogy ott is futnak ugye Bengálik, meg a világon egyedül ott található KCSV6-os villamos, talán 10 vagy 11 darab. Ezzel még nem utaztam, de szívesen kipróbálnám. Bár Debrecenben tudtommal egyetlen villamosvonal létezik csak, szóval akkora léptékű beszerzések nem fognak történni.
Miskolcon szintén hasonló a helyzet, mint Szegeden. Itt kevesebb viszonylat üzemel (összesen 2) és ezeken Tátrák és Bengálik járnak. Az állapotukat nem ismerem, de gyanítom, hogy itt is a Tátrák jelentik a kényelmesebb utazást. 🙂
Mefi
2007. október 05. — 20:57:16
[re=36870]suexID[/re]: igen, és ha jól tudom a debreceni villamos körbe-körbe jár. 🙂 És amúgy a KCSV6 mennyire durván néz már ki, pedig nem mai darab. (Pl., erre gondolok itt: http://www.villamosok.hu/nza/kcsv6/kcsv6vez.jpg )