Zsuki mutatta ezt a blogbejegyzést, amivel csak egyetérteni lehet. Én még hozzátennék néhány dolgot, ami szerintem hasonló kaliber.
Az első a kerékpáron való gyerekszállítás. Gondolok itt a kormányra és a hátsó kerékre felbuherálható illetve a bicajra rácsatolható utánfutó-szerű eszközökre. Lehet, hogy ez tetszik a gyereknek, meg lehet, hogy kényelmes az apukának, és lehet, hogy ő tényleg jól vezet biciklit, de vannak olyan autósok sajnos, akik magasról tesznek rá, hogy most egy bicikli jön előttük, gyerekkel. És lehet, hogy egyedül még tud úgy navigálni az ember egy kisebb ütközésnél, hogy megússza (bár kétlem), de a bekötött-bezárt gyerek nem igazán tud mit csinálni. »Critical Massen« láttam rengeteg ilyet, és oké, jogos: egy biciklifelvonuláson csak nem ütik már el, de elég ha valami szerencsétlen véletlen folytán összegabalyodik a tömeg, szintén a gyerek szívja meg. (Van rengeteg cuki videó, milyen az, amikor egyvalaki elesik egy nagyobb biciklis tömegben, és ránt magával mindenkit; nem vicces.)
A másik pedig a már rengeteget említett hétvégi autós eset. Persze nem szó szerint, ezek az emberek ugyanis hétköznap is előfordulnak, szép számban. Én tényleg nem értem például, hogy ha valaki autópályán fix 60 kilométeres óránkénti sebességgel zakatol, az miért nem ül fel a buszra. Feltartja a tömeget, idegesíti az embereket és nem kicsit balesetveszélyes. Ne menjen kétszázzal, oké, de azért a 100-130 legyen már utazótempó egy erre kialakított úton. Arról nem is beszélve, hogy mennyien nem tartják be a jobbra tartást, ami talán autópályán a legfontosabb.
Vagy például a jobbkéz-szabály. A KRESZ legegyszerűbb része, a hatéves kisgyerek ismeri, de vannak kereszteződések, ahol egyszerűen senki sem képes megérteni. Például a Csángó utcánál, ahol beáll szépen négy autó a kereszteződés négy irányába, és néznek, hogy most mi lesz.
Illetve hasonló még az előzés. Vannak olyan emberek, akik azt hiszik tudnak előzni, és ezt mindenáron próbálják megmutatni. A probléma ott jön, hogy igazából nem tudnak. Ezt nagyon könnyen meg lehet állapítani, amikor húsz-harminc perce megy előtted valaki, és abban az esetben, mikor mehetne, egyáltalán nem megy, amikor meg én hátulról látom, hogy jönnek szemből, kivágódik a záróvonalon, és vagy éppenhogy megelőzi a szemben lévőt, vagy éppenhogy visszahúzódik, vagy érkezik a hívás a mentőknek meg a rendőröknek. A legtöbb baleset megkockáztatom hogy a rossz előzések miatt van.
Az egyik legveszélyesebb a munkásbusz. Nem tudom miért, de szabályszerűen kiráz a hideg, ha munkásbuszt látok, mert tízből kilenc életveszélyesen közlekedik. Gondolom fáradt a sofőr is, menne már haza, a többiek is hajtják, hogy húzza neki, mert vár otthon a hideg sör, de hát miért kell kinyírni más embereket ezért? Kétszer voltunk már olyan helyzetben, hogy egy munkásbusz konkrétan nullára fékezésre, és az útról való lehúzásra kényszerített minket, mert éppen előzött.
Nem mondom, én sem leszek hivatásos sofőr, de éppen ezért nem is vezetek mindig, éppen ezért nem próbálom bizonyítani, hogy márpedig én mennyire jó sofőr vagyok, valamint ha autóba ülök, igyekszem betartani a szabályokat. Mert a záróvonal vagy a 40-es tábla valószínűleg nem csak pazarlás miatt lett kihelyezve.
Tetszett a bejegyzés?
Megköszönöm, ha nyomsz rá egy like-ot vagy megosztod másokkal:
millencolin
2008. június 16. — 14:35:56
Semmi értelme az egész kritikálmesznek. Zsukovostól, mindenestül kuka.
Mefi
2008. június 16. — 15:42:27
[re=49906]millencolin[/re]: igazából mindennek van értelme, a Critical Mass annyiból értelmetlen, hogy pont azok nem fogják fel az üzenetet, akiknek kellene. Tegnap például felszállt az Operánál egy sznob (szó szerint) házaspár a földalattira, és a Hősök teréig (hat-hét perc) azt hallgattam, hogy az összes kerékpárost ki kellene végezni. Gondolkodtam rajta, hogy elküldöm őket a sznob kurva anyjukba.
PAStheLoD
2008. június 16. — 16:34:54
Legtöbb negyvenes tábla pazarlás, a záróvonal pedig többnyire egyértelmű (kanyar jön, vagy lehajtó, vagy ilyesmi). A linkelt poszton erős pofozóideg rángásom volt.. mondjuk nem más az ilyen, mint az evolúció tettenérése a természetes szelektálás – néha igen véres – pillanataiban.
tiny
2008. június 16. — 16:46:28
Én nem lepődtem meg. Ostoba faszok mindenhol vannak. Viszont érettségi tételben olyan volt, amin meglepődtem. Nagyon.
Egyébként nem tudom, hogy ez a gyerek hol autózhat, hogy ennyi balfaszt lát. Megfordult a fejemben, hogy álmodta az egészet.
tiny
2008. június 16. — 16:48:18
Bocs a duplázásért, munkásbuszt kihagytam. Nálunk 1 autó széles az “út”, járda nincs. Munkásbusz jön velem szemben, fölállok a kerítés mellé egy kis dombocskára, erre jön velem szembe egy létra. Munkásbusz tetejéről hanyagul lelógott úgy 20 centire, még jó, hogy le tudtam hajolni, mert fékezni baszott.
Ugyanez öreg néninél lehet, hogy bal arc elvesztése.
maat
2008. június 16. — 18:18:51
Azért a jó kerékpáros gyerekülés és sisak kombinációja csak az ellen nem véd, ha átmegy a kamion a biciklin, de ez ellen még az autó sem véd. (Se gyalog, se más módon nem lehet ellene védekezni.) A nem ilyen baleseteken legfeljebb kicsit megrándul a gyerek nyaka és megijed. Kivilágított biciklivel az ilyen baleset pedig nagyon ritka, jellemzően a kerékpárút#közút kereszteződéseken van.
[re=49912]tiny[/re]: Szekszárodon láttam olyat, h brigádszállító kisteherautóval beálltak az útszéli merőleges parkolóba, másfél méteren meg kilógott az útra a szimpla alulétra 🙂
Mefi
2008. június 16. — 19:14:16
[re=49910]PAStheLoD[/re]: persze, de érted miért írtam, hogy nem pazarlásból van kint.
[re=49911]tiny[/re]: hát nem tudom, mi elég sokat autózunk (átlag 800 kilométer egy héten) és azért elég sokszor fogjuk a fejünket.
[re=49913]maat[/re]: én mondjuk biztos nem raknám a gyereket a biciklimre. 🙂
millencolin
2008. június 16. — 19:43:00
Szekszárd rlz
smv
2008. június 17. — 11:46:05
Szerintem aki az úton biciklizik az megérdemli, hogy elbasszák.
Devilll
2008. június 17. — 12:33:15
Hát mondjuk az tény, hogy nem kell nekem sem messzire menni, hogy balfaszokat lássak… Elég csak a benzinkútig mennem. Hozzám a legközelebb Győr határán kívül van benzinkút egy kereszteződésnél. 70-es tábla van kint, amit ugye a kereszteződés felold. Illetve mindenhol gyorsuló és lassulósáv a benzinkutat használóknak. Ez eddig rendben is van. 🙂
Pár napja jöttem ki a benzinkútról, kanyarodnék ki jobbra a gyorsító sávra. Egyszer csak jön egy kamion meg egy Suzuki. Suzukiban fiatal laza gyerek meg a nője. Gondolta kényelmetlen neki a kamion mögött 90-el menni, leelőzi. Mivel a másik sávban jöttek szembe, jobbra előzött. Nem volt szívbajos bejött a gyorsítósávra. Még jó, hogy betartom a stop táblát és megálltam rákanyarodás előtt… Különben elvitte volna a Ladám elejét. Azt már nem is figyeltem, hogy öv be volt e neki kapcsolva, vagy ilyesmi…
Mefi
2008. június 17. — 13:03:36
[re=49921]smv[/re]: szerintem ne legyél hülye. Más országokban furcsamód nem basszák el, csak itthon. Hozzáállás? Igen az.
[re=49922]Devilll[/re]: az asszem benne van a KRESZ-ben is, hogy ha rákanyarodsz egy útra (pláne elsőbbségadás kötelezőnél), akkor figyelned kell az esetleges előzőkre is. 🙂